Ｆ２３０

	全体図：スタイリッシュなフォルム
	右舷前方図：標準仕様のバウレールがうれしい
	後方図：これからエンジンを載せます。オープン艇ですが、フロントガラスが高い位置にありますので、直接風が顔に当たることは、ほとんどありません。
	船底前方：ご覧のように走破性に優れたV型船型です。
	船底後方：前から続くV型は、船底後部まで　船底で平たいところがないので、波に対して、スパッて感じで波あたりがいいです。
	燃料タンク：７０Lステンレスタンク搭載７０馬力巡航速度で約４時間もちます。
	イケス：大型です。大物を釣り上げても、こちらで生かしておけます。
	ハッチ：左舷後方　キス釣竿程度ですと５，６本入ります。ばけつとかデッキブラシを格納するのにいいですね。
	キャビン：大型キャビンは大人４人程度、休憩できます。又、日曜大工でフロアを作れば、横になることも可能です。船って結構乗って、釣って以外に、こんな創作の楽しみも意外とあります
	ステアリング：油圧ステアリング標準装備、このクラスで油圧標準は非常にラッキー
	前方ハッチ：キャビン前方のハッチです。ここからキャビン内の荷物を取り出せます。わざわざキャビンに入らなくてもいいので便利です
	前方アンカーハッチ：アンカー格納庫です。といってもかぼちゃを入れておいても誰も文句はいいません。
	おまけのストレージ：アンカーハッチ前には、さらに格納スペースがあります。何を格納するかは自由です
	モーターウエル：幅広のモーターウエル（エンジンを引っ掛けるところ）は後々の補助エンジンの搭載も加工なしで可能にしています。又、将来的にエンジン２基掛けも可能です。
	バッテリールーム：バッテリーが動かないようにバッテリーの大きさに合わせて、専用の格納庫が用意されています。
	デッキ：右舷側です。幅広の通り道は後方から前に行きときも、ストレスなく移動できます。
	デッキ：左舷側です。こちらも十分な幅がありますので、操船助手の方に、前に行ってロープを取ったり外したりを頼んでも、スムーズに移動できます。
	オプション：後々に雨よけがほしくなったら、写真のような社外品も準備されています。

	全体図：スタイリッシュなフォルム
	右舷前方図：標準仕様のバウレールがうれしい
	後方図：これからエンジンを載せます。オープン艇ですが、フロントガラスが高い位置にありますので、直接風が顔に当たることは、ほとんどありません。
	船底前方：ご覧のように走破性に優れたV型船型です。
	船底後方：前から続くV型は、船底後部まで　船底で平たいところがないので、波に対して、スパッて感じで波あたりがいいです。
	燃料タンク：７０Lステンレスタンク搭載７０馬力巡航速度で約４時間もちます。
	イケス：大型です。大物を釣り上げても、こちらで生かしておけます。
	ハッチ：左舷後方　キス釣竿程度ですと５，６本入ります。ばけつとかデッキブラシを格納するのにいいですね。
	キャビン：大型キャビンは大人４人程度、休憩できます。又、日曜大工でフロアを作れば、横になることも可能です。船って結構乗って、釣って以外に、こんな創作の楽しみも意外とあります
	ステアリング：油圧ステアリング標準装備、このクラスで油圧標準は非常にラッキー
	前方ハッチ：キャビン前方のハッチです。ここからキャビン内の荷物を取り出せます。わざわざキャビンに入らなくてもいいので便利です
	前方アンカーハッチ：アンカー格納庫です。といってもかぼちゃを入れておいても誰も文句はいいません。
	おまけのストレージ：アンカーハッチ前には、さらに格納スペースがあります。何を格納するかは自由です
	モーターウエル：幅広のモーターウエル（エンジンを引っ掛けるところ）は後々の補助エンジンの搭載も加工なしで可能にしています。又、将来的にエンジン２基掛けも可能です。
	バッテリールーム：バッテリーが動かないようにバッテリーの大きさに合わせて、専用の格納庫が用意されています。
	デッキ：右舷側です。幅広の通り道は後方から前に行きときも、ストレスなく移動できます。
	デッキ：左舷側です。こちらも十分な幅がありますので、操船助手の方に、前に行ってロープを取ったり外したりを頼んでも、スムーズに移動できます。
	オプション：後々に雨よけがほしくなったら、写真のような社外品も準備されています。